Georges Richard bouwde vanaf 1897 auto’s in het Franse Ivry-Port.

Als merknaam gebruikte hij eerst z’n eigen naam maar koppelde die later met de naam van z’n partner en ontwerper Charles-Henri Brasier tot Richard-Brasier.

Brasier was begonnen bij Panhard & Levassor, waarna hij ook de beroemde Mors wedstrijdwagen had getekend. Hij was een gedurfde ingenieur.

Nadat Brasier in 1905 Georges Richard had uitgekocht, veranderde de naam Richard-Brasier in Brasier. Het klavertje vier blijft hij als het symbool houden.

Georges Richard richtte hierna het merk Unic op.

Een Richard-Brasier had in 1904 de beroemde Gordon Bennett Trofee gewonnen voor Frankrijk.

Men leverde betrouwbare eenvoudige auto’s. Na de 1e wereldoorlog, werd in 1919 de productie weer opgestart met auto’s met elektrische starter.

In 1926 werd, na een totale bedrijfsreorganisatie, de merknaam gewijzigd in de vierde naam, Chaigneau-Brasier. De nieuwe organisatie sloeg echter de plank volledig mis met een geavanceerde luxueuze achtcilinder met voorwielaandrijving en een vóór de vooras gemonteerde versnellingsbak. Aan het eind van de twintiger jaren bleek dat het bedrijf z’n tijd te ver vooruit was en in 1930 resulteerde dit in de sluiting van de fabriek.