mors

Een Mors 14-19-HP Landaulette Town Car uit 1904, te zien in het Louwman Museum in Den Haag.
Een Mors 14-19-HP Landaulette Town Car uit 1904, te zien in het Louwman Museum in Den Haag.

Emile Mors was een pionier op het gebied van de elektrotechniek, ook hield hij zich bezig met stoomauto’s en railwagens met benzinemotoren. In 1895 begon hij met de productie van auto’s. Het merk kreeg veel publiciteit door o.a. het winnen van de wedstrijd Parijs-Madrid in 1903, die in Bordeaux eindigde. Fernand Gabriël had een gemiddelde snelheid gereden van 105 km/uur. Ook in de Gordon-Bennet wedstrijden speelden de Mors automobielen een belangrijke rol. In 1908 kwam het bedrijf in financiële problemen en daarom werd André Citroën in de directie benoemd. Uiteraard werden sindsdien de door hem ontworpen tandwielen met V-vormige vertanding in de eindaandrijving toegepast. Vanaf 1912 ging Mors ook schuivenmotoren (volgens het Knight principe) van Minerva toepassen, naast de motoren met zijkleppen die nog tot 1918 werden gebruikt. Ook werd de eerste Citroën bij Mors gebouwd. De productie aantallen van de fraaie Mors modellen liepen echter steeds verder terug. Na 1925 werden bij Mors alleen nog onderdelen geproduceerd. Tijdens de 2e wereldoorlog maakte Mors nog goedkope elektrische auto’s en in de vijftiger jaren scooters onder de naam Mors-Speed.