Een van de mooiste VW-kits ooit gemaakt, de Bonito, is een ontwerp dat veel weg heeft van iconische sportwagens uit de jaren 60, zoals de Ford GT40 en de Ferrari 250.

Fiberfab in Californië was destijds het grootste kitcarbedrijf ter wereld, sinds de oprichting in 1964 door Warren Harding, 'Bud' Goodwin en John E. Hebler.

Het bedrijf bouwde veel kitcars, waaronder het model Avenger GT die zelf nauw verwant was aan voorgangers Aztec II en Valkyrie. Hoewel het geen replica was, had de Avenger GT wel iets weg van een GT40, vooral aan de voorkant. Ze verkochten waarschijnlijk een paar duizend kits in Noord-Amerika.

De Duitser Jörgfrieder Kuhnle (1937-2022) was een carrosserie-man die halverwege de jaren zestig in de leer ging bij Fiberfab in de VS. In 1966 richtte hij in Duitsland een Europese vestiging van Fiberfab op. Onder de naam Fiberfab-Karosserie waren zij de eersten die in 1966 een met glasvezel versterkte kunststof carrosserie lieten zien op een grote Europese autoshow, de Autosalon van Genève.

Fiberfab-Karosserie nam de rechten voor de Avenger over en begon eigen modellen te ontwikkelen, waaronder in 1969 de FT Bonito, ontworpen door Kuhnle. Deze carrosserie kon op een standaard Volkswagen Kever type 1 chassis gemonteerd worden. Als voorruit werd die van een Ford Taunus 12M P6  toegepast en de achterruit van een Opel Rekord Coupé C.

Het prachtige ontwerp van Kuhnle was, via de Avenger, gebaseerd op de legendarische Ford GT40, winnaar van Le Mans eind jaren zestig. De GT40 was gebouwd als concurrent voor Ferrari, het getal 40 gaf de geringe hoogte van 40 inch aan (ruim een meter).

 In 1973 verbrak het Duitse bedrijf de banden met de Amerikaanse Fiberfab, verhuisde naar Auenstein en bleef FT Bonitos maken tot 1981, toen ze de rechten en de mallen verkochten aan de Britse onderneming ACM in Cornwall, die de auto simpelweg als Bonito op de markt bracht.