Foto's - De geschiedenis van de automobiel

Automobiel historie
Auto merken en aandelen
Overige aandelen
Carrosseriebouw
Tentoonstellingen
Autosport historie
Automobilia
Autorestauratie

Automobiel historie
Auto merken en aandelen
Overige aandelen
Carrosseriebouw
Tentoonstellingen
Autosport historie
Automobilia
Autorestauratie

automobiel historie

Zandvoort
Montlhéry
Affiches
Foto's
Kunstwerken
Postzegels e.d.
Glaswerk, tegeltableau's

recente foto's

Hudson Straight-Eight Indianapolis uit 1933. (Louwman Museum in Den Haag)

Watson Indianapolis uit 1961. (Louwman Museum in Den Haag)

Ferrari 375 Indianapolis uit 1952. (Louwman Museum in Den Haag)

Een Alfa Romeo op de Techno Classica 2015 in Essen.

Een Bentley op de Techno Classica 2015 in Essen.

Een Lagonda op de Techno Classica 2015 in Essen.

Een Riley op de Techno Classica 2015 in Essen.

Een Stutz op de Techno Classica 2015 in Essen.

Een Bentley op de Techno Classica in Essen.

Een Bentley op de Techno Classica in Essen.

Een Ferrari op de Techno Classica in Essen.

Een Lagonda op de Techno Classica in Essen.

Een Lancia op de Techno Classica in Essen.

Een Maserati op de Techno Classica in Essen.

Een Maserati op de Techno Classica in Essen.

De Mercedes-Benz 300 SLR waarmee Sterling Moss in 1955 als eerste Brit de Mille Miglia won. (Techno Classica 2015 in Essen)

De Mercedes-Benz 300 SLR waarmee Juan Manuel Fangio in 1955 tweede werd in de Mille Miglia. (Techno Classica 2015 in Essen)

Een Porsche op de Techno Classica in Essen.

Lotus Monoplace F1 Type 18 uit 1961 en Monoplace F1 Type 33 uit 1963. Met de laatste auto won Jim Clark de Nederlandse Grand Prix in 1965 (Collection Schlumpf).

Talbot Monoplace GP 26C uit 1948 (Collection Schlumpf).

Mercedes-Benz Monoplace GP W125 uit 1937, 5,5-liter 8-cilinder en een Monoplace GP W154 uit 1939, 3-liter 12-cilinder (Collection Schlumpf).

Mercedes-Benz 3-liter Formule Rennwagen W 154 uit 1938-1939 met een V12 motor. (Techno Classica 2018 in Essen)

Miller Packard Cable Special uit 1929.

Rally Monte-Carlo 1993.

Rally Monte-Carlo 1994.

Lagonda M45R, winnaar Le Mans in 1935. (Louwman Museum in Den Haag)

Lagonda V12, winnaar Le Mans in 1939. (Louwman Museum in Den Haag)

Oude foto's

Marcel Renault komt als winnaar aan in Wenen in de race Parijs-Wenen 1902.

Marcel Renault (met pet en baard) als winnaar van de wedstrijd Parijs-Wenen 1902.

Louis Renault met z'n mecaniciën Szisz aan de start van de race Parijs-Madrid 1903. Op de route van deze noodlottige wedstrijd stonden naar schatting 3 miljoen kijkers.

Renault Marcel vóór de fatale race Parijs-Madrid 1903.

Marcel Renault met een snelheid van 130 km/h in de wedstrijd Parijs-Madrid 1903, enkele kilometers voordat hij zou verongelukken.

Renault. Parijs-Madrid 1903, gestaakt in Bordeau. Hier krijgt Louis Renault te horen van z'n broer Fernand dat Marcel een ernstig ongeluk heeft gehad.

De Nürburgring is aangelegd in 1929. Hier zien we de start van de Grand Prix in 1936, Rosemeyer werd winnaar in de 6,1 liter Auto Union Type C.

Bernd Rosemeyer met een Auto Union in de Eiffelrennen 1937 op de Nürburgring.

Dit is de Grand Prix in Donnington in 1937. Aan het eind van de dertiger jaren domineerden Mercedes-Benz en Auto Union de Grand Prix races.Op de foto zien we de auto's van Mercedes-Benz nr. 1, 2, 3 en 4 en de Auto union nr. 5 die de Grand Prix won.

Een Mercedes M 154 bij de Grand Prix van Tripoli in 1938.

Léon Théry won de laatste Gordon Bennet race in 1905 met een 11,3 liter Brasier.

De Amerikaan Shephard met een Hotchkiss in de Franse Grand Prix van 1906.

C.S. Rolls won in 1906 de Tourist Trophy race van Isle of Man met een Rolls-Royce Light 20.

Een Spyker in Moskou tijdens de wedstrijd Peking-Parijs in 1907 met Charles Godard achter het stuur.

In 1908 won Christian Lautenschlager met Mercedes de Grand Prix van Dieppe. Tijdens deze wedstrijd waren maar liefst elf bandenwissels nodig!

Een Rolland-Pilain in de pits in 1912.

Een Minerva 3,3 liter bij de Tourist Trophy Race op Isle of Man in 1914.

Champoisseau met een Schneider tijdens de Grand Prix van Frankrijk in 1914.

Een Austro Daimler in een Oostenrijkse Alpen-wedstrijd in 1914.

De Grand Prix van 1914 op het circuit van Lyons-Givors werd gewonnen door Christian Läutenschlager danzij de zorgvuldig geplande tactieken van het Mercedes team.

Ettore Bugatti achter het stuur van zijn nieuwe racewagen Type 35 bij de Grand Prix van 1924 in Lyon.

Block met een Lorraine-Dietrich 3,5-liter tijdens de 24 uur van Le Mans in 1926, op weg naar de overwinning.

Een Amilcar C6 met coureur Morel in 1927 op het circuit van Montlhéry.

Een Chenard & Walcker Torpille in 1931 tijdens de wedstrijd Parijs - St. Rafaël. We zien hier gravin Lesguern Wenen uitrijden.

Carl-Jorns Opel start in de Keizersprijs-wedstrijd in 1907 met een 8 liter Opel. Drie van de vijf broers Opel deden mee aan autosport.

Drie Bugatti's tpe 51 zetten de achtervolging in op de Alfa Romeo van Tazio Nuvolari in de Grand Prix van Monaco in 1933.

De 500 mijlen van Brooklands in 1934, kort voor de start.

Rudolf Uhlenhaut in 1955 bij de Mercedes-Benz high-speed racing car transporter “Das blaue Wunder” met daarop een Mercedes-Benz W 196 R Monoposto Formule 1 racewagen.

Rudolf Caracciola won in 1931 de legendarische Mille Miglia in een Mercedes-Benz SSKL. Hij was de eerste niet-Italiaan die deze slopende wegrace in Italië won.

Talbot op de 24 uur van Le Mans in 1950.

Rosierm met Talbot, winnaar van de 24 uur van Le Mans 1950.

¹ Geldt voor leveringen naar Nederland. Klik op de volgende link voor andere landen en informatie over de berekening van de leverdatum: leverings- en betalingsvoorwaarden
² Op grond van de kleineondernemersregeling (artikel 25 van de Wet op de omzetbelasting) heffen en vermelden wij geen omzetbelasting.

Privacyverklaring | Sitemap

Uitloggen | Bewerken

Naar boven scrollen